Los Planes Del Aeropuerto 'amenazan' A Los Delfines De Hong Kong

2024 Autor: Daisy Haig | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 03:07

HONG KONG - Los ambiciosos planes de Hong Kong de expandir su aeropuerto para satisfacer la creciente demanda han provocado protestas de los ambientalistas que dicen que pondría en peligro aún más a los raros delfines blancos chinos de la ciudad.

La ciudad del sur de China inició una consulta de tres meses sobre su plan de desarrollo aeroportuario de 20 años la semana pasada, que incluye una propuesta para una nueva tercera pista debido al auge de la demanda de carga y viajes en la región.

Los grupos de aerolíneas han impulsado la tercera pista, que costaría hasta 136.200 millones de dólares de Hong Kong (17.500 millones de dólares), para garantizar que el aeropuerto, el centro de carga más grande del mundo en 2010, se mantenga competitivo en el escenario mundial.

El proyecto será el proyecto de infraestructura más costoso de la ciudad, teniendo en cuenta la inflación esperada durante el período de construcción de 10 años.

Pero los ambientalistas dicen que el proyecto, que incluiría la recuperación de 650 hectáreas (1,600 acres) de tierra del mar, amenazaría la supervivencia de los delfines blancos chinos, que ya enfrentan una disminución de la población.

"La tercera pista traerá un gran problema a los delfines blancos", dijo a la AFP Samuel Hung, presidente de la Hong Kong Dolphin Conservation Society.

"Estará justo en el centro del área de distribución de la población de delfines en Hong Kong. (El área afectada) generalmente se usa como un corredor para que viajen de un lado a otro. Le quitará el hábitat a los delfines", dijo.

Los expertos dicen que hay alrededor de 2.500 de los mamíferos, también conocidos como delfines rosados, en la región del delta del río Pearl, el cuerpo de agua entre Macao y Hong Kong. Aproximadamente 100 se encuentran en aguas de Hong Kong y el resto en aguas chinas.

Los delfines, una subespecie de los delfines jorobados del Indo-Pacífico, son únicos por su piel rosada. Están clasificados como "casi amenazados" por la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza.

El mamífero fue la mascota oficial en la ceremonia de entrega cuando la ex colonia británica regresó al dominio chino en 1997, mientras que la observación de delfines es una de las atracciones turísticas de Hong Kong.

Pero Hung dijo que su población ha experimentado una "disminución significativa" en los últimos años, amenazada por la sobrepesca, un aumento en el tráfico marítimo, la contaminación del agua, la pérdida de hábitat y el desarrollo costero.

"Hong Kong está bendecido con los delfines blancos a pesar de tener un área de agua tan pequeña. Es muy importante para nosotros proteger a esta población", dijo a la AFP Andy Cornish, director del grupo conservacionista WWF Hong Kong.

"El impacto ambiental será importante. WWF no está en contra del desarrollo, pero la gente de Hong Kong debe estar consciente del impacto", dijo Cornish, refiriéndose a los planes de expansión del aeropuerto.

También se teme que una tercera pista empeore la ya grave contaminación del aire de la ciudad y obstaculice su objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero hasta en un 33 por ciento para 2020, según los niveles de 2005.

La mala calidad del aire es una queja frecuente entre los siete millones de residentes del centro financiero densamente poblado, cuyo impresionante horizonte a menudo se ve oscurecido por el smog.

Los defensores de una nueva pista, incluida la aerolínea local Cathay Pacific y la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), dicen que una tercera pista es crucial, y que las dos pistas actuales se pronostican que alcanzarán el punto de saturación alrededor de 2020, según la autoridad del aeropuerto.

El plano del aeropuerto también incluye otra opción, que es mantener dos pistas y mejorar las instalaciones a un costo estimado de 42.500 millones de dólares de Hong Kong.

"Si el Aeropuerto Internacional de Hong Kong no se expande, o no se expande de manera oportuna, para satisfacer nuestra futura demanda de tráfico de aviación, habrá consecuencias adversas", advirtió Stanley Hui, jefe de la Autoridad Aeroportuaria de Hong Kong.

El precio de la nueva pista sería mucho más alto que el costo de HK $ 55 mil millones de las instalaciones existentes en el aeropuerto, que se inauguró en 1998, debido al aumento de los precios de los materiales de construcción y la cantidad de recuperación requerida.

El aeropuerto, que ocupa el tercer lugar en todo el mundo según los pasajeros internacionales que volaron en 2010 después de Londres y París, vio su día más activo en abril con 1, 003 movimientos de vuelo.

Manejó 4,1 millones de toneladas de carga y 50,9 millones de pasajeros en 2010.